Nie rozumiem jednego. Jak się jeździ na danym motocyklu powinni opisywać Ci, którzy go mają lub dłużej użytkowali. Szczerze mówiąc też słyszałem wiele opinii, że 500 pływa.. nawet jeśli to każdy motocykl inaczej się prowadzi dlatego zabytki są takie wspaniałe. Jeśli chcemy ideału i wygody, bezpłciowości to wystarczy kupić Japonię.
Przykład: BMW R35 i inne pochodne jedno cylindrówki mają cylinder nie osiowo do ramy przez co motocykl ciągnie na prawo non stop.. i co z tego jak tysiące ludzi na nich nadal jeżdżą i kochają? Osobiście chciałbym mieć takie pływające i koszmarne NZ 500

Do KOMAR - nie wypowiadam się w tematach, na których się nie znam. Jeżeli piszę, że motocykl się źle prowadzi to znaczy, że nim jeździłem i wiem co piszę. Jeździłem DKW NZ 500 w 90-tych latach i myślałem, że może z moim motocyklem jest coś nie tak, ale poznałem wiekowego i bardzo doświadczonego motocyklistę, który użytkował również NZ 500 i wypowiedział się się na jego temat słowami: SZATAŃSKI MOTOCYKL. Motocykl prowadziło się fatalnie.
Z kolei jeżeli chodzi o BMW R35, też doświadczyłem jazdy tym pojazdem i jeździło się fenomenalnie. Widać ilu użytkowników tyle opinii.

Tym razem będę konsekwentny i po raz drugi i ostatni upominam, że nie stosujesz się do #12 Punktu Regulaminu Forum DKW Auto Union.
Zasady są jasne i przejrzyste dla wszystkich więc proszę się do niech zastosować.
Pozdrawiam
____
Ozzy - Administrator Forum

Ostatnio edytowany przez Ozzy (2013-03-18 23:10:46)

Bodek napisał:

A tak na marginesie, może ktoś jeździł Dekawką na etylinie 98 oktan czy jest jakaś różnica?

Kiedyś kumpel mnie podkusił żebym do Dykty wlał Shell V-Power 100 oktanów no i zatankowałem ale niestety motocykl wcale nie nie był mocniejszy ani szybszy wręcz odwrotnie.
Kopa moja Dykta ma jak zakatuje 76 oktanów na Ukrainie, wtedy dopiero ma korbę

Paweł przybywaj w moje strony to uraczę Twoją Dytkę ukraińska etyliną 76 to zobaczysz jak motocykl odżyje