hej
wrocilem wczoraj z motobajzlu w warszawie.
bylo duzo ludzi, glownie motocykle wspolczesne co jest raczej oczywiste, ale wylowilem pare perelek :D
do dekawek nic nie bylo prawie, kupilem replike tylnej lampy i zalapalem troche kontaktow z ludzmi
pozniej wrzuce reszte fotek, wiec pilnujcie tematu :)
i pomozcie oznaczyc motocykle
NSU OSL - 251? nie mam pewnosci
BMW R-... ?
Zundapp / NSU ???
Fumka (za 4000 zl z papierem)
Kurde te NSU 600 było znów do kupienia ?Przeciez ten facet pogonił go na allegro??????????????????!!!!!
No.. brata bym sprzedał za to NSU albo BMW
Klemens, pierwsze jest NSU 600 ??? To chyba ma zły trapez i przednie koło, może to jest 501 OSL ??
Tamto BMW to R12 z tym typem błotnika to chyba okolo 38rocznika a może sie myle z tym rokiem ale raczej tak.Natomiast te NSU nawet na podstodolniakach rzuciłem .To 600 chłop miał do niego jeszcze na pace dodatkowy silnik papiery brakowało tylko dekla sprzegła:D i tylko 12tys chciał(na podstodolniakach mi sie walnęło że 20 ale kumpel mnie poprawił na 12) SZOK!!!!!!!!!!!! Ja zachorowałem dosłownie na tego podstodolnika trudno kiedyś i tak sobie kupiue 600 ona ma coś w sobie at tej nawet bym nie restaurował poznałem ją po numeraach na błotniku!
Mati ja bym sie upierał że Nesiak to" Kalosz" z dołem poprowadzonymi tłumikami .Widziałem dwie wersje z pojedyńczą i podwójną spręzżyną w trapezie.Ten nawet ma wojskowy zbiornik z wysokim wlewem :)
A ten sprzęt to Thefex jest D-RAD:)
widze ze temat ucieszyl oko :)
NSU jest piekne, tylko wypolerowac resztki lakieru i rdzy i wszystko dobrze naoliwic :)
motocykl jak z tego filmu gdzie dziadek na jakims weteranie bil rekord predkosci
p.s.
dzisiaj zrobilem porzadki w pomieszczeniu gospodarczym, wywalilem wszystkie doniczki i inne bzdety ogrodnicze i posegregowalem swoje czesci do zabytkow. do odremontowania procz DKW mam jeszcze WFM i Jawke 50. wrzuce fotki kiedystam ;)
""Nesiak" to "kalosz" " czy ktoś prócz Klemensa rozumie o co chodzi w tej wypowiedzi? "Kalosz" z tego co wiem mówi się na NSU TS (bo chyba trudniej wypowiedzieć dwie litery, tak samo jak trudniej jest powiedzieć R 35 i się mówi "osiołek"):p Mi się zawsze wydawało że NSU 601 OSL można najszybciej poznać po tym, że ma duży aluminiowy bęben z przodu. 
W takim razie jeżeli jesteś pewny że to TS sześćsetka to zweryfikuje swoją wiedzę i się nie spieram bo byłem przekonany że to 601 OSL z pierwszych lat produkcji.. :)
Dla mnie to jest 501 OSL, lub 601 OSL ze zmienionym przednim kołem a nie TS, pisałem tylko że "kalosz" to się mówi chyba na TS
Co do rozumienia terminu "kalosz" + NSU, to ja go już znałem, gdy większość forumowiczów na stojąco wchodziła pod szafę albo nawet nie była w planach :D
Na zdjęciu tak staro jak Twoja masdzyna nie wyglądasz:)
Dzięki Klemens za komplement :D
Widzisz Mati obaj sie walneliśmy bo to nie jest 600 ;( to jest NSU 351 OS.Bj.02.1940..WH. Szkoda a taka piękna:)
Czemu szkoda, przecież też ładny jest :) , OS dlatego bo to chyba wojskowa wersja, nie ma L bo L to od LUXUS skrót, z resztą na wojskową wersję wskazuje ten wlew na środku. Kiedyś na złomie znalazłem zbiornik do NSU 251 OS za 30 zł w ładnym stanie, był to OS dlatego bo miał inaczej spód zrobiony pod głowicę.
tak jak obiecałem, wrzucam reszte zdjęć
HD w wersji enduro z lat '80 (moja morda w tle)
SHL-ki M11? nie pamietam juz oznaczen, ale uadne sztuki,
dla mnie wręcz za ładne
a tu kadilak, tyle ludzi wokol niego sie krecilo ze nie dalo rady nawet zdjec porobic normalnych
mam nadzieje ze sie podoba :]
thefex napisał:
tHD w wersji enduro z lat '80 (moja morda w tle)
To jeestl H-D MT 350 z silnikiem Rotax o poj. 350 ccm
Typ: Military enduro/dual-sport
Pojemność silnika: 350 ccm Rotax
Lata produkcji: 1994 – 97
Rodzaj napędu: Łańcuch
Moc: 29 KM
Koła: przód 21", tył 18",
Tarcze hamulcowe: przód / tył,
Przyśpieszenie 0 - 100 km: 4,205 km/s
Ciężar: 160kg.
Wersja pustynna
Wersja kontynentalna
Poniżej motocykl mojego kolegi z Jarosławia, który mieszka w Anglii ale motocykl trzyma w Polsce na angielskich tablicach.
Te SHL-ki koles masowo robi chyba na sprzedaz bo regularnie pojawiaja sie w allegro z kosmicznymi opisami przez kogo byly wykonywane remonty poszczegolnych elementow. Cena tez kosmiczna. Czarna po retuszu jeszcze by uszla ale czerwona nie wiele ma wspolnego z oryginalna SHL.
matidkw napisał:
Klemens, pierwsze jest NSU 600 ??? To chyba ma zły trapez i przednie koło, może to jest 501 OSL ??
Oj rebiata.
Co do tego NSU to może się wypowiem.
To składak. Nadwozie jest od wersji WH. Silnik to 351 OS/OSL niestety jest od wersji przed 1937 rokiem ponieważ ma żeliwną odkrytą głowicę. Nie będzie pasował do tego zestawu ponieważ rama ma pełną osłonę łańcucha która przesuwa napęd i łańcuch napędowy nie będzie w osi zębatki tylnej. Wydechy to repliki chyba od Hartmana. Kiera i klamki nie od kompletu. Klamki chyba od BMW albo i od M72. Lampa przednia to jakiś Noris też nie od kompletu. Narzędziówki także wydumka. Sygnał nie ten co trzeba i nie tu co trzeba. Ten motor już zrobił parę tysięcy kilometrów po bazarach tyle, że nie na kołach a na pace busa.
Inne motory trafnie określone. BMW R12 i D-Rad.
W kwestii kalosza powiem tak: kaloszem nazywane są wszystkie wersje NSU T i TS które mają silnik w kształcie kalosza o taki:
TaTy, człowiek się całe życie uczy dzieki za ceną iformację też tak kombinowałem z nazwą od kształtu silnika :)
Nie znam się za bardzo na NSU ale twoja lekcja się przydała i wszystko jasne :)
Co do głębokich błotników w BMW R 12 to zrezygnowano z nich podczas wojny, dokładnie nie wiem w którym roku. Powód był prosty - zapychały się błotem. Podobna sytuacja była z BMW R 75. W nim też zmieniono błotniki, dolne szklanki zawieszenia zastąpiono harmonijkami, a filtr powietrza wywalono na zbiornik.