Witam jestem nowy na tym forum i całkowicie nie znam się na motorach DKW.
Trochę czytałem o historii firmy przeglądałem trochę internetu ale nie ma to jak obcowanie z realnymi maszynami.
Znalazłem taki motorek na olx i chciałbym zasięgnąć Waszej opinii. Mam teraz trochę wolnego czasu i pomyślałem że teraz zrobię jakiś przed lub powojenny motor.
Padło na DKW i tej aukcji https://www.olx.pl/oferta/dkw-rt3-przed … jOQH9.html na pewno od Was dostanę więcej informacji jak od właściciela :)
A nie lepiej coś większej pojemności???
Taki motorek w zupełności mi wystarczy interesuje mnie tylko czy jest w mierę kompletny jutro jak mi właściciel prześle więcej dokładniejszych fotek wrzucę na forum
W razie potrzeby posiadam kompletne i oryginalne rt3 z 1939 roku mogę jakoś pomóc.
Cześć, zdjęcia są słabe, części kilka jest do wymiany
Lampa przód i tył, błotnik przedni albo jest przedłużony albo nie jest od niego sygnał w tym motorku nie występuje jest tam założony Riemann a powinna być trąbka. Gdybyś kupił to mam skorupę przedniej lampy chętnie wymienię za lampkę tylną
Moim zdaniem powinienes odpuscic sobie tą sztuke za takie pieniądze. Wrzuć te zdjęcia jak dostaniesz, ale na pierwszy rzut oka to zbyt dużo do wymiany/ szukania będzie i to czasem dosc kosztownego.
allegro galerie
Co o tym myślicie?
Przejechałem się do właściciela, pyknąłem kilka fotek.
Jak będzie cię interesowała składanie RT3 od podstaw to mam ramę z kilka częściami do sprzedania.
bassey napisał:
Jak będzie cię interesowała składanie RT3 od podstaw to mam ramę z kilka częściami do sprzedania.
Poszlo prv
Material nie jest zły braki jakie są wyceniam na maks 1500 zł
Gaźnik masz Polski g16 lampa przednia jest oryginalna z tym że ktoś wpakował tam licznik brakuje ci kranika i coś jest nie tak z przednią tarczą kotowniczą
Co do składania rt 100 to odradzam no chyba ze masz koła i prądy
Gdybyś chciał to mam rt 125 na sprzedaż
Pozdrawiam
Kazek
czy zrobienie silnika jest kosztowne w takim motorze ?? czy raczej prosty ?? i w jakich motorach wychodziły ??
remont prosty bo to dwusuw, jeśli jest kompletny to szlif, pierścienie i czopy pewnie ok 400 zł , szkiełkowanie aluminium ok 300 zł , cylinder trzeba wypiaskować i pomalować farbą żaroodporna na czarno , śruby albo oksyda na czarno albo na ocynk
dzieki myśle że temat sie rozwinie dalej :]
Przednia pokrywa jest od Sachs-a.
Z silnikiem to bez rozbiórki i weryfikacji części nic nie można powiedzieć . Może zdarzyć się tak , że wystarczy rozebrać , umyć , wymienić uszczelki i jeżdzić.
Ale czasami jest tragedia i kwotę podaną przez Matiego należy pomnożyć przez 4.
Ale sprzęcik fajny i wdzięczny w użytkowaniu.
Na 5 sztuk silników, które miałem od Rt3, wszystkie były zajechane w trzy... - spawane, drutowane, kombinowane, jeśli dobrze pamiętam, to tylko jeden miał w miarę zdrowy wał. Zgadzam się Remikiem, że bez rozebrania, to ciężko ocenić.
A więc Dkw już stoi w moim garażu, jak nie zamienię na 3 wski to postawię w kącie i będzie na razie zbierało kurz.
W niedzielę dodam aktualne zdjęcia
Już nie musisz dodawać zdjęć , znalazłem na Allegro .
Niezłą przebitkę cenową dałeś .
Kojot napisał:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/dkw-rt3-original-1939/604565713-305-2035
też trafiłem na to ogłoszenie i coś mi mówiło że gdzieś widziałem tą 3-ke :D 3k przebitki na dzien dobry- dobry interes :D
Tu macie więcej zdjęć http://allegro.pl/dkw-rt3-1939r-nie-bmw … 71983.html
Co do ceny... trzeba napędzać rynek i pokazywać że nie są to motory tanie, tańsze np. od WSKi.
A dla klientów z forum 50% rabatu :)